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编辑/2021-07-25/ 分类:百科知识/阅读:
一场罕见的暴雨,让河南郑州的中心城区变成一片泽国。截至7月24日下午,郑州市已有56人在这场洪灾中失去生命,另有5人失踪。 在郑州最繁忙的城市腰线地铁五号线上,一列车组在3小时内变成了巨大的水箱。据郑州地铁7月20日晚间通报,暴雨造成五号线五龙口停车 ...

 一场罕见的暴雨,让河南郑州的中心城区变成一片泽国。截至7月24日下午,郑州市已有56人在这场洪灾中失去生命,另有5人失踪。

  在郑州最繁忙的城市“腰线”地铁五号线上,一列车组在3小时内变成了巨大的“水箱”。据郑州地铁7月20日晚间通报,暴雨造成五号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水,积水冲垮挡水墙后涌进地铁隧道,行驶在沙口路站至海滩寺站区间内的一列车组被迫停下,已致12名乘客遇难。

  7月19日夜间至7月20日下午4点,郑州市气象局连续5次发布暴雨红色预警。

  正值下班高峰,路面积水不断上涨,人们将回家的希望寄于还在运行中的地铁。

  公开资料显示,这趟开通两年的地铁线路,年运送客流过亿,此前并无差池。暴雨来临时,提前下班的人们从各个站点涌入地铁五号线。

  7月20日傍晚5点半,36岁的会计吕芬和同事许娜一起从中央商务区站上车,当时她的丈夫成强已被暴雨困在位于东四环的公司里。成强告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),他曾在电话里几度劝说吕芬别回家了,在附近找酒店借宿一晚,但一惯节俭的妻子执意认为,此刻没有什么交通方式能比地铁更安全。

  在同一趟列车里,27岁的药房销售员张萌如往常一样和丈夫结伴回家,他们两岁的儿子因病已在郑州大学第三附属医院住院治疗了月余。为改善家庭经济状况,就在7月初,张萌把工作换到了离家更远的管城区,五号线也成了她回家的必经之路。

  三小时后,她们的生命定格在5号线的地铁隧道里。

  23日中午,部分遇难者家属在地铁五号线沙口路站外祭奠亲人。 除截图外,本文图片均为澎湃新闻记者 卫佳铭 王健 摄

  “最安全的交通工具”

  还有不到10天,吕芬就要等来女儿莎莎的7岁生日。“一块能打电话的智能手表,别的小朋友都有,莎莎想要很久了。”这是吕芬计划着要送给女儿的生日礼物。

  心愿尚未兑现,吕芬却永远回不来了。

  成强再见到妻子时,她已经躺在郑州市第九人民医院负一楼太平间的平板车上,原本的衣服已被换去,周身裹着灰色的毛呢大衣,发梢滴着水,脸上的入殓妆化了一半,双手手指蜷缩,保持着紧握地铁把手的姿势。

  “如果我拦着她不坐地铁,是不是她就不会出事了?”失去妻子4天了,成强无数次问自己。20日下午4点,吕芬曾给成强打去电话,告知公司提前下班。

  成强在电话里劝吕芬,在附近找个酒店住下,但一向勤俭持家的吕芬却坚持要坐地铁回家。

  36岁的吕芬老家在河南信阳,面容姣好,一米七五的个子,在人群里格外出挑。吕芬的表妹刘丽告诉澎湃新闻,吕芬从小跟着母亲生活,十几岁起就外出务工维持生计,11年前经朋友介绍认识了成强,今年是二人结婚的第十年。因小时家境不好,生活中吕芬一直非常节俭。

  成强说,在他印象里,从没听说过地铁出事故。公开资料显示,郑州地铁五号线是郑州地铁线路网中的一条环形地铁线路,全长40.7千米,全部为地下线,共设32座地下车站,是郑州市第四条建成运营的地铁线路,于2019年5月20日开通运营 。这趟开通两年的地铁线路,一年运送超一亿客流,此前并无差池。在路面交通因大雨瘫痪的情况下,成强和妻子都以为地铁是最安全的。

  然而,事与愿违。吕芬和同事许娜在中央商务区站上车后,车子开出没几站,车厢就进了水。而在20公里外,成强也被暴雨困在位于东四环的公司里,自救不能。等他掏出手机时,信号已中断,电话呼不进,信息发不出,直到7月21日中午才稍稍恢复。

  打开手机后,成强看到吕芬于前一晚6点30分发来的最后一条微信,说她已经跟着大部队“往前走”了。

  “能走动。”在成强看来是获救的信号,况且7月20日晚21时郑州地铁就曾通过媒体发布消息,称被困五号线车厢内的乘客已从车厢内疏散出来,正在组织从隧道中撤离,目前隧道水位已经有所下降,乘客没有生命危险 。“她可能只是手机没电了,我只能往好了想。”成强说。

  凶险的一公里

  事实上,五号线车厢里的真实情形要凶险的多。

  幸存者田甜告诉澎湃新闻,她于7月20日5点半在省人民医院站上车,地铁开出后在黄河路停了一阵,紧接着又在海滩寺站停下。

  田甜说,这时候她发现脚下的地面已经出现了积水。这一说法,也在多位遇难者生前与其家属联系的短信或电话中得到确认。

  在海滩寺站发现车厢进水后,列车并未停下,而是继续向沙口站驶去。据郑州地铁官网信息,沙口路站与海滩寺站地面距离约1公里,正常车程2分钟。但田甜乘坐的这趟车没开多远,就停了下来。

  田甜说,当时她站在第一节车厢和第二届车厢之间,列车停在海滩寺至沙口路间的隧道后,列车司机从驾驶舱走出,从车头走向车尾,试图从另一端的驾驶舱将车开回海滩寺,但只从海滩寺方向倒回了约100米后,又停了下来。据田甜回忆,当时车窗外有电火花出现,车厢灯也开始闪烁,列车发出强烈的震动,还有金属摩擦发出的巨大的声音。

  此时,车厢外的水也越来越急,地势更低的尾部车厢(近海滩寺一端)大量进水,“列车长让大家都走到车厢前部。”大约一百名乘客聚集到车厢前部后,列车长打开了前部的车门,组织大家从隧道里的人行通道出去。河南交通广播台的主持人小佩也在走下隧道紧急疏散的人群中,就在快走到站台的时候,她又听到有人喊“往回走”。

  具体为何要往回走,小佩表示他们也不知道,或许是前方通道不畅,回头之后,小佩等乘客又回到了车厢里。当时田甜留在车厢内,也看到了一过程。

  车门重新关上后,田甜发现车厢里的积水更深了,焦虑的情绪在车厢里弥漫,乘客们纷纷掏出手机联系家人,或者拨打110,但都因信号中断无法成功。时间接近8点,水逐渐漫到了田甜的腰部,车内氧气愈发稀薄,车里开始有人大喘气和干呕。

  车厢里有人建议砸破车窗逃生,但被人劝阻,因为车厢外的水势更加凶猛。田甜说,当时车厢里有一名女警察在混乱中安慰大家,并教他们做好防护措施;还有一位冷静的老大爷劝说大家节省体力,不要惊慌。

  被困地铁时,田甜用手机给好闺蜜实时播报车厢内的情况,直到水位漫至胸口后,她的绝望感达到了顶峰。她是独生子女,不敢跟父母说,只能向表哥交代了后事:如果她有不测,请他帮忙照顾老人。最后,田甜还在微信上给她的好闺蜜敲下一行字:以后一定要幸福。

  终于,晚上9点,救援队来到了前部车厢外,打开了车门。当时田甜已经近乎昏迷,车门是如何打开的她已没有记忆,只记得有人拉扯着她缓慢往外走。被解救后,她久久地蹲在地上,忍不住嚎啕大哭。

  车厢为何成“水箱”

  然而,身处倒数第二节车厢的张萌却没有田甜这般幸运。

  27岁的张萌是郑州市管城区某药店的销售员。她的儿子今年才两岁半,因病在郑州大学第三附属医院住院治疗,至今已有月余。张萌夫妇俩的收入都不高,为了改善家里的经济状况,她在7月初把工作换到了离家更远的管城区,五号线也因此成了她回家的必经之路。

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